Hvilke sikkerhedsforanstaltninger skal du tage, før du transporterer en last?
Produkttyveri og produktskade som følge af ulykker eller forkert håndtering under godstransport repræsenterer ikke kun økonomisk tab for de virksomheder, der er involveret i forsyningskæden, men også forsinkelser for deres fremstilling eller kommercielle operationer.
På grund af dette er sikkerhed et nøglespørgsmål for at sikre effektiviteten og opfyldelsen af logistikstyring, når det ses som de foranstaltninger, vi træffer for at opdage og afbøde risici og trusler og for at forbedre beskyttelsen og håndteringen af varer.
I 2014 udgav Europa-Kommissionen sine retningslinjer for bedste praksis om sikring af gods til vejtransport, udarbejdet af Generaldirektoratet for Mobilitet og Transport.
Selvom retningslinjerne ikke er bindende, har de metoder og principper, der er skitseret dér, til formål at forbedre sikkerheden ved vejtransport.
Sikring af last
Retningslinjerne giver instruktioner og råd til speditører og transportører vedrørende sikring, losning og lastning af last.For at sikre sikkerheden under forsendelsen skal lasten sikres for at forhindre rotation, alvorlig deformation, vandring, rulning, væltning eller glidning.Metoder, der kan bruges, omfatter surring, blokering, låsning eller kombinationer af de tre metoder.Sikkerheden for alle personer, der er involveret i transport, losning og lastning, er en vigtig overvejelse såvel som for fodgængere, andre trafikanter, køretøjet og lasten.
Gældende standarder
Specifikke standarder, der er indarbejdet i retningslinjerne, vedrører materialer til sikring, sikringsarrangementer og ydeevne og styrke af overbygninger.Gældende standarder omfatter:
Transport emballage
Polakker – Sanktioner
Presenninger
Bytte krop
ISO beholder
Surring og ståltove
Surringskæder
Web surringer lavet af kunstfibre
Styrken af køretøjets karrosseristruktur
Surringspunkter
Beregning af surringskræfter
Transportplanlægning
De parter, der er involveret i transportplanlægning, skal give en beskrivelse af lasten, herunder detaljer såsom begrænsninger for orientering og stabling, indhyllingsdimensioner, placering af tyngdepunktet og lastens masse.Operatørerne skal også sikre, at farlig last ledsages af understøttende dokumentation, der er underskrevet og udfyldt.Farlige genstande skal mærkes, pakkes og klassificeres i overensstemmelse hermed.
Indlæser
Kun gods, der kan transporteres sikkert, lastes, forudsat at en lastsikringsplan følges.Transportører skal også sikre, at det nødvendige udstyr bruges korrekt, herunder blokeringsstænger, stænger og fyldmaterialer og skridsikre måtter.Med hensyn til lastsikringsarrangementer skal flere faktorer tages i betragtning, herunder testmetoder, sikkerhedsfaktorer, friktionsfaktorer og accelerationer.Sidstnævnte parametre er undersøgt i detaljer i den europæiske standard EN 12195-1.Sikringsarrangementer skal også være i overensstemmelse med Quick Surring Guide for at forhindre væltning og glidning under forsendelse.Last kan sikres ved at blokere eller placere godset til vægge, understøtninger, stolper, skænke eller sengegavle.Tomrum skal holdes på et minimum for lager, beton, stål og andre stive eller tætte lasttyper.
Retningslinjer for vej- og søtransport
Andre regler og koder kan gælde for intermodal logistik og transport, herunder kodeks for praksis for pakning af lasttransportenheder.Også omtalt som CTU-koden, det er en fælles publikation udgivet af De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa, International Labour Organization og International Maritime Organisation.Koden undersøger praksis for pakning og forsendelse af containere, der flyttes til lands eller til vands.Retningslinjerne omfatter kapitler om emballering af farligt gods, emballering af last af CTU'er, positionering, kontrol og ankomst af godstransportenheder og CTU's bæredygtighed.Der er også kapitler om CTU-ejendomme, generelle transportforhold og ansvars- og informationskæder.
Indlægstid: 24. oktober 2022
