Milliseid ohutusmeetmeid tuleks võtta enne koorma transportimist?
Tootevargus ja kaubaveo käigus toimunud õnnetustest või väärkäitlusest põhjustatud tootekahjustused ei kujuta endast mitte ainult rahalist kahju tarneahelas osalevatele ettevõtetele, vaid ka viivitusi nende tootmis- või äritegevuses.
Seetõttu on ohutus võtmeküsimuseks logistikajuhtimise tõhususe ja täitmise tagamisel, kui seda nähakse meetmetena, mida võtame riskide ja ohtude avastamiseks ja maandamiseks ning kaupade kaitse ja käitlemise parandamiseks.
2014. aastal avaldas Euroopa Komisjon liikuvuse ja transpordi peadirektoraadi koostatud parimate tavade juhised veoste kindlustamiseks maanteetranspordis.
Kuigi suunised ei ole siduvad, on seal kirjeldatud meetodid ja põhimõtted mõeldud maanteetranspordi ohutuse parandamiseks.
Lasti kinnitamine
Juhend sisaldab juhiseid ja nõuandeid ekspedeerijatele ja vedajatele veose kinnitamise, mahalaadimise ja pealelaadimise kohta.Ohutuse tagamiseks transportimise ajal tuleb last kinnitada nii, et see välistaks pöörlemise, tõsise deformatsiooni, ekslemise, veeremise, ümberkukkumise või libisemise.Kasutatavad meetodid hõlmavad sidumist, blokeerimist, lukustamist või kolme meetodi kombinatsiooni.Kõigi transportimisel, mahalaadimisel ja pealelaadimisel osalevate inimeste ohutus on esmatähtis, samuti jalakäijate, teiste liiklejate, sõiduki ja koorma ohutus.
Kohaldatavad standardid
Spetsiifilised standardid, mis on lisatud juhistesse, käsitlevad kinnitusmaterjale, kinnitusmehhanisme ning tekiehitiste toimivust ja tugevust.Kohaldatavad standardid hõlmavad järgmist:
Transpordipakend
Poolakad – sanktsioonid
Presentkatted
Vaheta kered
ISO konteiner
Sidumine ja trossid
Kinnitusketid
Keemilistest kiududest valmistatud võrgusidemed
Sõiduki kere struktuuri tugevus
Kinnituspunktid
Sidumisjõudude arvutamine
Transpordi planeerimine
Transpordi planeerimisega seotud osapooled peavad esitama veose kirjelduse, sealhulgas üksikasjad, nagu orientatsiooni ja virnastamise piirangud, ümbrise mõõtmed, raskuskeskme asetus ja veose mass.Käitajad peavad ka tagama, et ohtliku lastiga on kaasas allkirjastatud ja täidetud tõendavad dokumendid.Ohtlikud esemed peavad olema vastavalt märgistatud, pakendatud ja klassifitseeritud.
Laadimine
Laaditakse ainult lasti, mida saab ohutult transportida, kui järgitakse koorma kinnitamise plaani.Samuti peavad vedajad tagama, et nõutud varustust, sealhulgas tõkkevardaid, tõmbe- ja täitematerjale ning libisemisvastaseid matte, kasutatakse õigesti.Veose kinnitamisel tuleb arvesse võtta mitmeid tegureid, sealhulgas katsemeetodid, ohutustegurid, hõõrdetegurid ja kiirendused.Viimaseid parameetreid uuritakse üksikasjalikult Euroopa standardis EN 12195-1.Kinnitusmehhanismid peavad vastama ka kiirkinnitusjuhendile, et vältida transportimise ajal ümberkukkumist ja libisemist.Lasti saab kinnitada kaupade blokeerimise või paigutamisega seinte, tugede, tugipostide, puhvetkappide või voodipeatsi külge.Tühjad ruumid peavad olema poe, betooni, terase ja muude jäikade või tihedate lastitüüpide jaoks minimaalsed.
Maantee- ja meretranspordi juhised
Intermodaalsele logistikale ja transpordile võivad kehtida muud eeskirjad ja koodeksid, sealhulgas kaubaveoüksuste pakkimise tegevusjuhend.Seda nimetatakse ka CTU koodeksiks, see on Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni, Rahvusvahelise Tööorganisatsiooni ja Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni ühisväljaanne.Koodeks uurib maismaa- või meritsi veetavate konteinerite pakkimise ja saatmise tavasid.Juhend sisaldab peatükke ohtlike kaupade pakendamise, CTU-de lasti pakendamise, kaubaveoühikute positsioneerimise, kontrollimise ja saabumise ning CTU jätkusuutlikkuse kohta.Samuti on peatükid CTU omaduste, üldiste transporditingimuste ning vastutus- ja teabeahelate kohta.
Postitusaeg: 24.10.2022
