Quelles mesures de sécurité devez-vous prendre avant de transporter une charge ?
Le vol de produits et les dommages aux produits résultant d'accidents ou d'une mauvaise manipulation lors du transport de marchandises représentent non seulement une perte financière pour les entreprises impliquées dans la chaîne d'approvisionnement, mais également des retards pour leurs opérations de fabrication ou commerciales.
De ce fait, la sécurité est un enjeu clé pour assurer l'efficacité et la réalisation de la gestion logistique, vue comme les mesures que nous prenons pour détecter et atténuer les risques et menaces et pour améliorer la protection et la manutention des marchandises.
En 2014, la Commission européenne a publié ses lignes directrices sur les meilleures pratiques en matière de sécurisation du fret pour le transport routier, préparées par la direction générale de la mobilité et des transports.
Bien que les lignes directrices ne soient pas contraignantes, les méthodes et principes qui y sont énoncés visent à améliorer la sécurité des opérations de transport par route.
Sécurisation de la cargaison
Les lignes directrices offrent des instructions et des conseils aux transitaires et aux transporteurs concernant l'arrimage, le déchargement et le chargement des marchandises.Pour assurer la sécurité pendant l'expédition, la cargaison doit être sécurisée de manière à empêcher la rotation, la déformation grave, l'errance, le roulement, le basculement ou le glissement.Les méthodes pouvant être utilisées comprennent l'arrimage, le blocage, le verrouillage ou des combinaisons des trois méthodes.La sécurité de toutes les personnes impliquées dans le transport, le déchargement et le chargement est une considération primordiale ainsi que celle des piétons, des autres usagers de la route, du véhicule et de la charge.
Normes applicables
Des normes spécifiques qui ont été incorporées dans les directives concernent les matériaux de sécurisation, les dispositifs de sécurisation, ainsi que les performances et la résistance des superstructures.Les normes applicables comprennent :
Emballage de transport
Pôles – Sanctions
Bâches
Caisses mobiles
Conteneur ISO
Arrimage et câbles métalliques
Chaînes d'arrimage
Sangles d'arrimage en fibres synthétiques
Résistance de la structure de la carrosserie du véhicule
Points d'arrimage
Calcul des forces d'arrimage
Planification des transports
Les parties impliquées dans la planification du transport doivent fournir une description de la cargaison, y compris des détails tels que les limites d'orientation et d'empilage, les dimensions de l'enveloppe, le positionnement du centre de gravité et la masse de la charge.Les exploitants doivent également s'assurer que les marchandises dangereuses sont accompagnées de pièces justificatives signées et remplies.Les articles dangereux doivent être étiquetés, emballés et classés en conséquence.
Chargement
Seules les marchandises pouvant être transportées en toute sécurité sont chargées à condition qu'un plan d'arrimage du chargement soit suivi.Les transporteurs doivent également s'assurer que l'équipement requis est correctement utilisé, y compris les barres de blocage, les matériaux de fardage et de rembourrage et les tapis antidérapants.En ce qui concerne les dispositifs d'arrimage des cargaisons, plusieurs facteurs doivent être pris en compte, notamment les méthodes d'essai, les facteurs de sécurité, les facteurs de frottement et les accélérations.Ces derniers paramètres sont examinés en détail dans la norme européenne EN 12195-1.Les dispositifs de fixation doivent également être conformes au Guide d'arrimage rapide afin d'empêcher le basculement et le glissement pendant le transport.La cargaison peut être sécurisée en bloquant ou en positionnant les marchandises sur les murs, les supports, les chandeliers, les buffets ou la tête de lit.Les espaces vides doivent être réduits au minimum pour les magasins, le béton, l'acier et d'autres types de cargaisons rigides ou denses.
Lignes directrices pour le transport routier et maritime
D'autres réglementations et codes peuvent s'appliquer à la logistique et au transport intermodaux, notamment le Code de pratique pour l'emballage des unités de transport de fret.Également appelé Code CTU, il s'agit d'une publication conjointe publiée par la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe, l'Organisation internationale du travail et l'Organisation maritime internationale.Le code examine les pratiques d'emballage et d'expédition des conteneurs transportés par voie terrestre ou maritime.Les directives comprennent des chapitres sur l'emballage des marchandises dangereuses, l'emballage de la cargaison des engins de transport, le positionnement, la vérification et l'arrivée des unités de transport de fret et la durabilité des engins de transport.Il y a aussi des chapitres sur les propriétés des engins de transport, les conditions générales de transport et les chaînes de responsabilité et d'information.
Heure de publication : 24 octobre 2022
