Mikor használják a töltőanyagokat?

Töltsön be kötőanyagokat nélkülözhetetlen eszköze a teherautók, pótkocsik és egyéb járművek rakományrögzítésének.A rakomány lekötésére használt láncok, kábelek és kötelek megfeszítésére és rögzítésére szolgálnak.Két fő részből állnak: magából a racsnis kötőanyagból, amely a feszítőheveder vagy lánc megfeszítésére és lazítására szolgál;valamint a hevedernek vagy láncnak a rakományhoz való rögzítéséhez használt horog- és szemrendszer.A rakománykötők különböző típusú, szabványos és méretűek, és megfelelő karbantartást igényelnek a biztonságos és hatékony használatuk érdekében.
Tehermegkötő típusok:
A tehermegkötőknek két fő típusa van: racsnis teherlekötő és emelőkaros teherlekötő.A teherkötő legelterjedtebb típusa a racsnis, más néven racsnis lánckötő, melynek fogantyúja az óramutató járásával megegyezően vagy azzal ellentétes irányban forgatható, hogy növelje vagy csökkentse a heveder vagy a hozzá kapcsolódó láncszemek feszültségét.A racsnis kötőanyagok méretüktől függően eltérő mechanizmussal rendelkeznek;egyesek több fordulatot igényelhetnek, míg mások csak egy teljes fordulatot igényelnek a biztonságos rögzítéshez.Amellett, hogy hatékony meghúzási képességet biztosítanak, szükség esetén könnyű kioldó mechanizmust is biztosítanak.
Egy másik népszerű lehetőség a kar típusú lánckötő, más néven pattintós rögzítő, amely a fogantyú helyett egy kart használ a meghúzáshoz – ezek általában nagyobb fizikai erőfeszítést igényelnek, de nagyobb erőkifejtést kínálnak a racsnisra gyakorolt ​​nagyobb terhelés miatt.Magas védelem.Az emelőkaros lánckötőket jellemzően olyan alkalmazásokban használják, amelyek nagyobb húzószilárdságot igényelnek, mint például a nagy teherbírású fuvarozási műveletek, amelyek nagyobb terheket, például rönköket és acéltekercseket igényelnek.
Szabványok a teherkötőkre vonatkozóan:
A teherkötőkre különféle szabványok és előírások vonatkoznak, hogy biztosítsák biztonságukat és hatékonyságukat.Az Egyesült Államokban a tehermegkötőknek meg kell felelniük a Szövetségi Motorszállító Biztonsági Hivatal (FMCSA) előírásainak, amelyek előírják, hogy a tehermegkötőknek olyan üzemi terhelési határértékkel (WLL) kell rendelkezniük, amely egyenlő vagy nagyobb, mint a maximális terhelés, amelyet használni fognak. biztonságos.A rakománykötőket szintén fel kell jelölni a WLL-vel, és megfelelően besorolni kell a lánc típusához és méretéhez, amellyel használni fogják.
Teherkötők használata:
A tehermegkötőket olyan láncokhoz, kábelekhez vagy kötelekhez kell használni, amelyek a rögzítendő teherhez megfelelően vannak méretezve.A kötőanyag használata előtt fontos ellenőrizni, hogy nincs-e rajta sérülés vagy kopás, amely veszélyeztetheti annak erejét vagy hatékonyságát.A teherkötőt úgy kell elhelyezni, hogy egy vonalban legyen a lánccal, és a láncot megfelelően meg kell feszíteni, mielőtt a teherkötőt megfeszítené.Karos tehermegkötő használatakor a kart teljesen le kell zárni és a helyére kell reteszelni, racsnis tehermegkötő használatakor pedig a racsnit teljesen be kell kapcsolni és meg kell húzni a kívánt feszültség eléréséig.
Teherkötők karbantartása:
A teherkötők megfelelő karbantartást igényelnek a biztonságos és hatékony használatuk érdekében.Rendszeresen ellenőrizni kell rajtuk a kopás vagy sérülés jeleit, beleértve a repedéseket, rozsdát vagy hajlított alkatrészeket.A tehermegkötőket is tisztán kell tartani és kenni kell a rozsda és korrózió megelőzése érdekében.Használaton kívül a kötőanyagot száraz, biztonságos helyen kell tárolni a sérülések és lopások elkerülése érdekében.
A biztonság mindig az elsődleges szempont a teherkötőkkel végzett munka során – minden kezelőnek gondoskodnia kell arról, hogy a hozzájuk használt hevederek vagy láncok megfelelő teherbírásúak legyenek, hogy ne szakadjanak el a szállítás során fellépő igénybevétel miatt, ami anyagi károkat és esetleges károkat okoz. személyek stb.!Ezenkívül fontos, hogy ne terhelje túl járművét a megadott hasznos teherbíráson túl, mivel ez súlyos balesetekhez vezethet, ha nem kezelik megfelelően a tapasztalt személyzet szerte a világon.