Жүкті тасымалдау алдында қандай қауіпсіздік шараларын сақтау керек?
Өнімді ұрлау және жүк тасымалдау кезіндегі апаттар немесе дұрыс қолданбау нәтижесінде өнімге зақым келтіру жеткізу тізбегіне қатысатын компаниялар үшін қаржылық шығынды ғана емес, сонымен қатар олардың өндірістік немесе коммерциялық операцияларының кешігуін білдіреді.
Осыған байланысты қауіпсіздік логистикалық менеджменттің тиімділігі мен орындалуын қамтамасыз етудің басты мәселесі болып табылады, біз тәуекелдер мен қауіптерді анықтау және азайту және тауарларды қорғау мен өңдеуді жақсарту үшін қабылдайтын шаралар ретінде қарастырамыз.
2014 жылы Еуропалық Комиссия Ұтқырлық және көлік жөніндегі бас директорат дайындаған автомобиль көлігі үшін жүктерді қамтамасыз ету бойынша озық тәжірибелік нұсқауларын шығарды.
Нұсқаулар міндетті емес болса да, онда көрсетілген әдістер мен қағидаттар автомобиль көлігімен тасымалдау кезіндегі қауіпсіздікті жақсартуға арналған.
Жүкті қамтамасыз ету
Нұсқаулық экспедиторлар мен тасымалдаушыларға жүкті бекітуге, түсіруге және тиеуге қатысты нұсқаулар мен кеңестерді ұсынады.Тасымалдау кезінде қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін жүк айналуды, ауыр деформацияны, адасуды, домалауды, аударылуды немесе сырғуды болдырмайтындай етіп бекітілуі керек.Қолданылуы мүмкін әдістерге байлау, блоктау, құлыптау немесе үш әдістің комбинациясы жатады.Тасымалдауға, түсіруге және тиеуге қатысатын барлық адамдардың қауіпсіздігі жаяу жүргіншілердің, басқа жол қозғалысына қатысушылардың, көлік құралының және жүктің қауіпсіздігін қамтамасыз ету басты мәселе болып табылады.
Қолданылатын стандарттар
Нұсқауларға енгізілген арнайы стандарттар бекітуге, бекітуге арналған материалдарға және қондырмалардың өнімділігі мен беріктігіне қатысты.Қолданылатын стандарттарға мыналар жатады:
Тасымалдау қаптамасы
Поляктар – санкциялар
Брезент
Денелерді ауыстыру
ISO контейнері
Бау және сым арқандар
Тізбектер
Жасанды талшықтардан жасалған торлар
Көлік корпусының құрылымының беріктігі
Бекіту нүктелері
Бекіту күштерін есептеу
Көлікті жоспарлау
Тасымалдауды жоспарлауға қатысатын тараптар жүктің сипаттамасын, оның ішінде бағдарлау мен қабаттастыруға шектеулер, қаптама өлшемдері, ауырлық центрінің орналасуы және жүктің массасы сияқты мәліметтерді ұсынуы керек.Операторлар сондай-ақ қауіпті жүктің қол қойылған және толтырылған растайтын құжаттамамен бірге жүруін қамтамасыз етуі керек.Қауіпті заттар таңбалануы, оралуы және сәйкесінше жіктелуі керек.
Жүктелуде
Жүкті бекіту жоспары сақталған жағдайда ғана қауіпсіз тасымалдауға болатын жүк тиеледі.Тасымалдаушылар сонымен қатар қажетті жабдықтың дұрыс пайдаланылуын қамтамасыз етуі керек, оның ішінде блокаторлар, тығындар мен толтырғыш материалдар, сырғанауға қарсы төсеніштер.Жүктерді бекіту шараларына қатысты бірнеше факторларды, соның ішінде сынақ әдістерін, қауіпсіздік факторларын, үйкеліс факторларын және үдеулерді ескеру қажет.Соңғы параметрлер EN 12195-1 Еуропалық стандартында егжей-тегжейлі қарастырылған.Тасымалдау кезінде құлау мен сырғудың алдын алу үшін бекіту механизмдері сонымен қатар Жылдам байлау нұсқаулығына сәйкес болуы керек.Жүкті қабырғаларға, тіректерге, тіректерге, серванттарға немесе бас тақталарға блоктау немесе орналастыру арқылы бекітуге болады.Дүкен, бетон, болат және басқа да қатты немесе тығыз жүк түрлері үшін бос орындар минималды болуы керек.
Автомобиль және теңіз көлігі бойынша нұсқаулықтар
Басқа ережелер мен кодекстер интермодальдық логистика мен көлікке, соның ішінде жүк көлігі бірліктерін орау тәжірибесі кодексіне қолданылуы мүмкін.CTU кодексі деп те аталады, бұл Біріккен Ұлттар Ұйымының Еуропалық Экономикалық Комиссиясы, Халықаралық Еңбек Ұйымы және Халықаралық теңіз ұйымы шығарған бірлескен басылым.Кодекс құрлықта немесе теңізде тасымалданатын контейнерлерді орау және тасымалдау тәжірибесін зерттейді.Нұсқаулықтар қауіпті жүктерді орау, CTU жүктерін орау, жүк тасымалдау бөлімшелерінің орналасуы, тексерілуі және келуі және CTU тұрақтылығы туралы тарауларды қамтиды.Сондай-ақ CTU қасиеттері, жалпы тасымалдау шарттары және жауапкершілік пен ақпарат тізбектері туралы тараулар бар.
Хабарлама уақыты: 24 қазан 2022 ж
