តើអ្នកគួរចាត់វិធានការសុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះ មុនពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញ?
ការលួចផលិតផល និងការខូចខាតផលិតផលដែលបណ្តាលមកពីគ្រោះថ្នាក់ ឬការគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមត្រូវអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញ តំណាងមិនត្រឹមតែការបាត់បង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពន្យារពេលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផលិតកម្ម ឬពាណិជ្ជកម្មរបស់ពួកគេផងដែរ។
អាស្រ័យហេតុនេះ សុវត្ថិភាពគឺជាបញ្ហាសំខាន់ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាព និងការសម្រេចបាននៃការគ្រប់គ្រងភស្តុភារ នៅពេលដែលគេមើលឃើញថាជាវិធានការដែលយើងអនុវត្តដើម្បីស្វែងរក និងកាត់បន្ថយហានិភ័យ និងការគំរាមកំហែង និងដើម្បីកែលម្អការការពារ និងការចាត់ចែងទំនិញ។
ក្នុងឆ្នាំ 2014 គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានចេញផ្សាយគោលការណ៍ណែនាំការអនុវត្តល្អបំផុតរបស់ខ្លួនលើការធានាទំនិញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ដែលរៀបចំដោយអគ្គនាយកដ្ឋានចល័ត និងដឹកជញ្ជូន។
ខណៈពេលដែលគោលការណ៍ណែនាំមិនត្រូវបានចងភ្ជាប់ វិធីសាស្ត្រ និងគោលការណ៍ដែលបានរៀបរាប់នៅទីនោះ មានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពក្នុងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។
ការធានាសុវត្ថិភាពទំនិញ
គោលការណ៍ណែនាំផ្តល់ការណែនាំ និងដំបូន្មានដល់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងអ្នកដឹកជញ្ជូន ទាក់ទងនឹងការធានា ការផ្ទុក និងការផ្ទុកទំនិញ។ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពកំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន ទំនិញត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពដូចជា ដើម្បីការពារការបង្វិល ការខូចទ្រង់ទ្រាយធ្ងន់ធ្ងរ ការវង្វេង រំកិល រអិល ឬរអិល។វិធីសាស្រ្តដែលអាចប្រើប្រាស់បានរួមមាន ការបិទរោមភ្នែក ការទប់ស្កាត់ ការចាក់សោ ឬការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវិធីសាស្រ្តទាំងបី។សុវត្ថិភាពរបស់មនុស្សទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូន ការដឹកទំនិញ និងការដឹកទំនិញគឺជាការគិតគូរជាចម្បង ក៏ដូចជាអ្នកថ្មើរជើង អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត យានយន្ត និងការផ្ទុក។
ស្តង់ដារដែលអាចអនុវត្តបាន។
ស្តង់ដារជាក់លាក់ដែលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងគោលការណ៍ណែនាំទាក់ទងនឹងសម្ភារៈសម្រាប់ការធានា ការរៀបចំធានា និងការអនុវត្ត និងកម្លាំងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ស្តង់ដារដែលអាចអនុវត្តបានរួមមាន:
ការវេចខ្ចប់ដឹកជញ្ជូន
ប៉ូល - ទណ្ឌកម្ម
ផ្ទាំងក្រណាត់
ផ្លាស់ប្តូរសាកសព
ធុង ISO
ខ្សែសង្វាក់និងខ្សែពួរ
ខ្សែសង្វាក់
រោមភ្នែកលើបណ្តាញធ្វើពីសរសៃមនុស្ស
ភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត
ចំណុចប្រេះឆា
ការគណនាកម្លាំងរុញច្រាន
ផែនការដឹកជញ្ជូន
ភាគីពាក់ព័ន្ធក្នុងការរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែផ្តល់ការពិពណ៌នាអំពីទំនិញ រួមទាំងព័ត៌មានលម្អិតដូចជា ដែនកំណត់សម្រាប់ការតំរង់ទិស និងការដាក់ជង់ វិមាត្រស្រោមសំបុត្រ ទីតាំងនៃចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញ និងម៉ាស់នៃបន្ទុក។ប្រតិបត្តិករក៏ត្រូវធានាថា ទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានអមដោយឯកសារគាំទ្រដែលត្រូវបានចុះហត្ថលេខា និងបញ្ចប់។វត្ថុគ្រោះថ្នាក់ត្រូវតែដាក់ស្លាក វេចខ្ចប់ និងចាត់ថ្នាក់តាម។
កំពុងផ្ទុក
មានតែទំនិញដែលអាចដឹកជញ្ជូនដោយសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះត្រូវបានផ្ទុកដោយផ្តល់ថាផែនការធានាការផ្ទុកត្រូវបានអនុវត្តតាម។ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវតែធានាថាឧបករណ៍ដែលត្រូវការត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ រួមទាំងរបាររារាំង កន្លែងដាក់សំរាម និងសម្ភារៈសម្រាប់ដាក់ និងកម្រាលពូកប្រឆាំងនឹងការរអិល។ទាក់ទងនឹងការរៀបចំធានាសុវត្ថិភាពទំនិញ កត្តាជាច្រើនត្រូវតែយកមកពិចារណា រួមទាំងវិធីសាស្ត្រសាកល្បង កត្តាសុវត្ថិភាព កត្តាកកិត និងការបង្កើនល្បឿន។ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចុងក្រោយត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងលម្អិតនៅក្នុងស្តង់ដារអឺរ៉ុប EN 12195-1 ។ការរៀបចំការធានាក៏ត្រូវតែគោរពតាមការណែនាំអំពីរោមភ្នែករហ័សផងដែរ ដើម្បីការពារការធ្លាក់ និងការរអិលអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។ទំនិញអាចធានាបានតាមរយៈការបិទ ឬដាក់ទំនិញទៅនឹងជញ្ជាំង ទ្រុង ទ្រុង ក្តារចំហៀង ឬក្តារខៀន។កន្លែងទំនេរត្រូវតែរក្សាទុកឱ្យតិចបំផុតសម្រាប់ហាង បេតុង ដែក និងប្រភេទទំនិញរឹង ឬក្រាស់ផ្សេងទៀត។
សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងផ្លូវសមុទ្រ
បទប្បញ្ញត្តិ និងលេខកូដផ្សេងទៀតអាចអនុវត្តចំពោះការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូនអន្តរកម្ម រួមទាំងក្រមប្រតិបត្តិសម្រាប់ការវេចខ្ចប់អង្គភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញផងដែរ។សំដៅផងដែរថាជាកូដ CTU វាគឺជាការបោះពុម្ពរួមគ្នាដែលចេញផ្សាយដោយគណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ចរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់អឺរ៉ុប អង្គការពលកម្មអន្តរជាតិ និងអង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ។កូដពិនិត្យមើលការអនុវត្តសម្រាប់ការវេចខ្ចប់ និងការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រដែលផ្លាស់ទីដោយផ្លូវគោក ឬសមុទ្រ។គោលការណ៍ណែនាំរួមមានជំពូកស្តីពីការវេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ការវេចខ្ចប់ទំនិញរបស់ CTUs ទីតាំង ការត្រួតពិនិត្យ និងការមកដល់នៃអង្គភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងនិរន្តរភាព CTU ។វាក៏មានជំពូកអំពីលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ CTU លក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនទូទៅ និងខ្សែសង្វាក់នៃការទទួលខុសត្រូវ និងព័ត៌មានផងដែរ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៤-តុលា-២០២២
