Ачаа тээвэрлэхээс өмнө аюулгүй байдлын ямар арга хэмжээ авах ёстой вэ?
Ачаа тээвэрлэх явцад гарсан осол, буруу ашиглалтын улмаас бүтээгдэхүүний хулгай, бүтээгдэхүүний эвдрэл нь нийлүүлэлтийн сүлжээнд оролцож буй компаниудын санхүүгийн алдагдал төдийгүй үйлдвэрлэлийн болон арилжааны үйл ажиллагааны саатлыг илэрхийлдэг.
Ийм учраас эрсдэл, аюулыг илрүүлэх, бууруулах, бараа бүтээгдэхүүний хамгаалалт, зохицуулалтыг сайжруулахын тулд бидний авч буй арга хэмжээ гэж үзвэл логистикийн менежментийн үр ашиг, гүйцэтгэлийг хангах гол асуудал бол аюулгүй байдал юм.
2014 онд Европын Комиссоос Хөдөлгөөн, Тээврийн Ерөнхий Газраас бэлтгэсэн авто тээврийн ачааг хамгаалах шилдэг туршлагын удирдамжаа гаргасан.
Удирдамж нь заавал дагаж мөрдөх албагүй ч тэнд дурдсан арга, зарчмууд нь авто замаар тээвэрлэх үйл ажиллагааны аюулгүй байдлыг сайжруулах зорилготой юм.
Ачаа хамгаалах
Уг удирдамж нь тээвэр зуучлагч, тээвэрлэгчдэд ачааг бэхлэх, буулгах, ачихтай холбоотой заавар, зөвлөгөө өгдөг.Тээвэрлэлтийн явцад аюулгүй байдлыг хангахын тулд ачааг эргүүлэх, ноцтой хэв гажилт, тэнүүчлэх, өнхрөх, хазайх, гулсахаас хамгаалсан байх ёстой.Ашиглаж болох аргууд нь оосорлох, хаах, түгжих, эсвэл гурван аргыг хослуулах явдал юм.Тээвэрлэх, буулгах, ачих үйл ажиллагаанд оролцож буй бүх хүмүүсийн аюулгүй байдал нь явган зорчигч, бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчид, тээврийн хэрэгсэл, ачааны аюулгүй байдлыг чухалчилдаг.
Холбогдох стандартууд
Удирдамжид тусгагдсан тусгай стандартууд нь бэхэлгээ, бэхэлгээний материал, дээд бүтцийн гүйцэтгэл, бат бөх байдалд хамаарна.Холбогдох стандартууд нь:
Тээврийн сав баглаа боодол
Польшууд - хориг арга хэмжээ
Брезент
Биеийг солих
ISO сав
Утас ба төмөр татлага
оосортой гинж
Хүний гараар хийсэн утаснаас хийсэн оосор
Тээврийн хэрэгслийн биеийн бүтцийн бат бөх байдал
Хөших цэгүүд
Туузлах хүчний тооцоо
Тээврийн төлөвлөлт
Тээврийн төлөвлөлтөд оролцож буй талууд ачааны тодорхойлолт, тухайлбал чиг баримжаа, овоолгын хязгаарлалт, дугтуйны хэмжээ, хүндийн төвийн байрлал, ачааны масс зэрэг дэлгэрэнгүй мэдээллийг өгөх ёстой.Операторууд аюултай ачааг гарын үсэг зурж, бөглөсөн дагалдах баримт бичгийг дагалдаж байх ёстой.Аюултай зүйлсийг шошголож, савлаж, зохих ангиллаар нь ангилах ёстой.
Ачааж байна
Ачаа хамгаалах төлөвлөгөөг дагаж мөрдсөн тохиолдолд зөвхөн аюулгүй тээвэрлэх боломжтой ачааг ачдаг.Тээвэрлэгчид мөн шаардлагатай тоног төхөөрөмж, тухайлбал хаалт, бэхэлгээний материал, гулсахаас хамгаалсан дэвсгэр зэргийг зохих ёсоор ашиглах ёстой.Ачаа хамгаалах зохицуулалтын хувьд туршилтын арга, аюулгүй байдлын хүчин зүйл, үрэлтийн хүчин зүйл, хурдатгал зэрэг хэд хэдэн хүчин зүйлийг харгалзан үзэх шаардлагатай.Сүүлийн параметрүүдийг Европын стандарт EN 12195-1-д нарийвчлан авч үзсэн болно.Тээвэрлэлтийн явцад гулсах, гулсахаас сэргийлэхийн тулд бэхэлгээний зохицуулалт нь Түргэн бэхэлгээний зааварт нийцсэн байх ёстой.Барааг хана, тулгуур, тулгуур, хажуугийн самбар, толгойн тавцан дээр хаах эсвэл байрлуулах замаар ачааг хамгаалж болно.Дэлгүүр, бетон, ган болон бусад хатуу эсвэл нягт ачааны төрөлд хоосон зайг хамгийн бага байлгах ёстой.
Автотээврийн болон далайн тээврийн удирдамж
Интермодаль логистик, тээвэрлэлт, түүний дотор ачаа тээврийн нэгжийн сав баглаа боодлын дадлагын дүрэм зэрэг бусад дүрэм журам, кодуудыг хэрэглэж болно.CTU код гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь НҮБ-ын Европын эдийн засгийн комисс, Олон улсын хөдөлмөрийн байгууллага, Олон улсын далайн байгууллагаас гаргасан хамтарсан хэвлэл юм.Энэхүү код нь газар эсвэл далайгаар тээвэрлэж буй чингэлэгийг савлах, тээвэрлэх практикийг судалдаг.Удирдамжид аюултай ачааны сав баглаа боодол, CTU-ийн ачааны сав баглаа боодол, ачаа тээврийн нэгжийн байршил, шалгалт, ирэлт, CTU-ийн тогтвортой байдал зэрэг бүлгүүдийг багтаасан болно.Түүнчлэн CTU-ийн шинж чанар, тээврийн ерөнхий нөхцөл, хариуцлагын хэлхээ, мэдээллийн тухай бүлгүүд байдаг.
Шуудангийн цаг: 2022-10-24
