Apakah langkah keselamatan yang perlu anda ambil sebelum mengangkut muatan?
Kecurian produk, dan kerosakan produk akibat kemalangan atau salah pengendalian semasa pengangkutan kargo, bukan sahaja mewakili kerugian kewangan bagi syarikat yang terlibat dalam rantaian bekalan, tetapi juga kelewatan untuk pengilangan atau operasi komersial mereka.
Oleh sebab itu, keselamatan adalah isu utama untuk memastikan kecekapan dan pemenuhan pengurusan logistik, apabila dilihat sebagai langkah yang kami ambil untuk mengesan dan mengurangkan risiko dan ancaman serta meningkatkan perlindungan dan pengendalian barangan.
Pada tahun 2014, Suruhanjaya Eropah mengeluarkan garis panduan amalan terbaiknya untuk mendapatkan kargo untuk pengangkutan jalan, yang disediakan oleh Direktorat Jeneral untuk Mobiliti dan Pengangkutan.
Walaupun garis panduan itu tidak mengikat, kaedah dan prinsip yang digariskan di sana bertujuan untuk meningkatkan keselamatan dalam operasi pengangkutan melalui jalan raya.
Mengamankan Kargo
Garis panduan ini menawarkan arahan dan nasihat kepada penghantar kargo dan pembawa berkenaan dengan mengamankan, memunggah dan memuatkan kargo.Untuk memastikan keselamatan semasa penghantaran, kargo mesti diamankan untuk mengelakkan putaran, ubah bentuk yang serius, merayau, bergolek, terhuyung-hayang atau gelongsor.Kaedah yang boleh digunakan termasuk sebatan, menyekat, mengunci atau gabungan ketiga-tiga kaedah.Keselamatan semua orang yang terlibat dalam mengangkut, memunggah, dan memuatkan adalah pertimbangan utama serta pejalan kaki, pengguna jalan raya lain, kenderaan, dan muatan.
Piawaian Terpakai
Piawaian khusus yang telah dimasukkan dalam garis panduan berkenaan dengan bahan untuk mengaman, mengatur pengaturan, dan prestasi serta kekuatan superstruktur.Piawaian yang boleh digunakan termasuk:
Pembungkusan Pengangkutan
Kutub - Sekatan
Tarpaulin
Tukar badan
bekas ISO
Sebatan dan tali dawai
Mengikat rantai
Sebatan web diperbuat daripada gentian buatan manusia
Kekuatan struktur badan kenderaan
Titik sebatan
Pengiraan daya sebatan
Perancangan Pengangkutan
Pihak yang terlibat dalam perancangan pengangkutan mesti memberikan penerangan tentang kargo, termasuk butiran seperti had untuk orientasi dan susun, dimensi menyelubungi, kedudukan pusat graviti, dan jisim beban.Operator juga mesti memastikan kargo berbahaya disertakan dengan dokumentasi sokongan yang ditandatangani dan dilengkapkan.Barangan berbahaya mesti dilabel, dibungkus dan dikelaskan dengan sewajarnya.
Memuatkan
Hanya kargo yang boleh diangkut dengan selamat dimuatkan dengan syarat pelan pengamanan muatan dipatuhi.Pembawa juga mesti memastikan bahawa peralatan yang diperlukan digunakan dengan betul, termasuk palang penghalang, bahan dunnage dan pemadat, dan tikar anti-gelincir.Berkenaan dengan pengaturan keselamatan kargo, beberapa faktor mesti diambil kira, termasuk kaedah ujian, faktor keselamatan, faktor geseran, dan pecutan.Parameter yang terakhir diperiksa secara terperinci dalam Piawaian Eropah EN 12195-1.Pengaturan keselamatan juga mesti mematuhi Panduan Sebatan Pantas untuk mengelakkan tipping dan gelongsor semasa penghantaran.Kargo boleh diamankan melalui menyekat atau meletakkan barang ke dinding, penyokong, penyangga, papan sisi atau kepala katil.Ruang lompang mesti diminimumkan untuk stor, konkrit, keluli dan jenis kargo tegar atau padat yang lain.
Garis Panduan Pengangkutan Jalan dan Laut
Peraturan dan kod lain mungkin terpakai untuk logistik dan pengangkutan antara mod, termasuk Kod Amalan Pembungkusan Unit Pengangkutan Kargo.Juga dirujuk sebagai Kod CTU, ia adalah penerbitan bersama yang dikeluarkan oleh Suruhanjaya Ekonomi Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu untuk Eropah, Pertubuhan Buruh Antarabangsa dan Pertubuhan Maritim Antarabangsa.Kod ini mengkaji amalan untuk pembungkusan dan penghantaran kontena yang dialihkan melalui darat atau laut.Garis panduan tersebut termasuk bab mengenai pembungkusan barangan berbahaya, pembungkusan kargo CTU, kedudukan, pemeriksaan dan ketibaan unit pengangkutan kargo, dan kemampanan CTU.Terdapat juga bab mengenai hartanah CTU, keadaan pengangkutan am, dan rantaian tanggungjawab dan maklumat.
Masa siaran: 24-Okt-2022
