Welke veiligheidsmaatregelen moet u nemen voordat u een lading vervoert?
Productdiefstal en productschade als gevolg van ongelukken of verkeerd gebruik tijdens vrachtvervoer, vertegenwoordigen niet alleen financiële verliezen voor de bedrijven die betrokken zijn bij de toeleveringsketen, maar ook vertragingen bij hun productie of commerciële activiteiten.
Daarom is veiligheid een belangrijk punt om de efficiëntie en uitvoering van logistiek management te waarborgen, gezien als de maatregelen die we nemen om risico's en bedreigingen op te sporen en te verminderen en om de bescherming en behandeling van goederen te verbeteren.
In 2014 heeft de Europese Commissie haar best practice-richtlijnen voor het zekeren van lading voor wegtransport uitgebracht, opgesteld door het directoraat-generaal Mobiliteit en Transport.
Hoewel de richtlijnen niet bindend zijn, zijn de daarin geschetste methoden en principes bedoeld om de veiligheid van het vervoer over de weg te verbeteren.
Lading vastzetten
De richtlijnen bieden instructies en advies aan expediteurs en vervoerders met betrekking tot het vastzetten, lossen en laden van vracht.Om de veiligheid tijdens het transport te garanderen, moet de lading worden vastgezet om rotatie, ernstige vervorming, ronddwalen, rollen, kantelen of glijden te voorkomen.Methoden die kunnen worden gebruikt, zijn sjorren, blokkeren, vergrendelen of combinaties van de drie methoden.De veiligheid van alle personen die betrokken zijn bij het transporteren, lossen en laden staat voorop, evenals die van voetgangers, andere weggebruikers, het voertuig en de lading.
Toepasselijke normen
Specifieke normen die in de richtlijnen zijn opgenomen hebben betrekking op de te borgen materialen, borgvoorzieningen en de prestaties en sterkte van bovenbouw.Toepasselijke normen zijn onder meer:
Transportverpakkingen
Polen - Sancties
Dekzeilen
Wissel van lichaam
ISO-container
Sjorren en staalkabels
Sjorkettingen
Spanbanden gemaakt van kunstmatige vezels
Sterkte van de carrosseriestructuur van het voertuig
Sjorpunten
Berekening van sjorkrachten
Transportplanning
De partijen die betrokken zijn bij de transportplanning moeten een beschrijving van de lading geven, inclusief details zoals beperkingen voor oriëntatie en stapeling, omhullende afmetingen, positionering van het zwaartepunt en massa van de lading.Exploitanten moeten er ook voor zorgen dat gevaarlijke lading vergezeld gaat van ondersteunende documentatie die is ondertekend en ingevuld.Gevaarlijke items moeten dienovereenkomstig worden geëtiketteerd, verpakt en geclassificeerd.
Bezig met laden
Er wordt alleen lading geladen die veilig kan worden vervoerd, mits een ladingzekeringsplan wordt gevolgd.Ook moeten vervoerders ervoor zorgen dat de benodigde apparatuur goed wordt gebruikt, waaronder blokkeerstangen, stuw- en opvulmateriaal en antislipmatten.Met betrekking tot voorzieningen voor het vastzetten van lading moet met verschillende factoren rekening worden gehouden, waaronder testmethoden, veiligheidsfactoren, wrijvingsfactoren en versnellingen.Deze laatste parameters worden in detail onderzocht in de Europese norm EN 12195-1.De bevestigingsvoorzieningen moeten ook voldoen aan de Quick Lashing Guide om kantelen en wegglijden tijdens het transport te voorkomen.Lading kan worden vastgezet door de goederen te blokkeren of te positioneren tegen de muren, steunen, staanders, zijwanden of hoofdeinde.Lege ruimtes moeten tot een minimum worden beperkt voor opslag, beton, staal en andere soorten stijve of dichte lading.
Richtlijnen voor weg- en zeevervoer
Voor intermodale logistiek en transport kunnen andere voorschriften en codes van toepassing zijn, waaronder de Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units.Ook wel de CTU-code genoemd, het is een gezamenlijke publicatie die is uitgebracht door de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties, de Internationale Arbeidsorganisatie en de Internationale Maritieme Organisatie.De code onderzoekt praktijken voor het verpakken en verzenden van containers die over land of zee worden vervoerd.De richtlijnen omvatten hoofdstukken over het verpakken van gevaarlijke goederen, het verpakken van vracht van CTU's, positionering, controle en aankomst van vrachttransporteenheden, en CTU-duurzaamheid.Er zijn ook hoofdstukken over CTU-eigendommen, algemene transportvoorwaarden en ketens van verantwoordelijkheid en informatie.
Posttijd: 24 oktober 2022
