Quando os fichários de carga serão usados?

Carregar fichários são uma ferramenta essencial para proteger cargas em caminhões, reboques e outros veículos.Eles são usados ​​para apertar e prender correntes, cabos e cordas que são usados ​​para amarrar cargas.Eles consistem em dois componentes principais: o próprio prendedor de catraca, que é usado para apertar e afrouxar a correia ou corrente de tensão;e o sistema de gancho e olhal usado para prender a correia ou corrente à carga.Os encadernadores de carga vêm em diferentes tipos, padrões e tamanhos e requerem manutenção adequada para garantir seu uso seguro e eficaz.
Tipos de ligantes de carga:
Os encadernadores de carga vêm em dois tipos principais: encadernadores de carga de catraca e encadernadores de carga de alavanca.O tipo mais comum de amarrador de carga é o catraca, também conhecido como prendedor de corrente de catraca, que possui uma alça que pode ser girada no sentido horário ou anti-horário para aumentar ou diminuir a tensão na correia ou elos presos a ela.Os fichários de catraca têm mecanismos diferentes, dependendo de seu tamanho;alguns podem exigir várias voltas, enquanto outros podem exigir apenas uma volta completa para travar com segurança no lugar.Além de fornecer recursos de aperto eficazes, eles também fornecem um mecanismo de liberação fácil quando necessário.
Outra opção popular é o encadernador de corrente estilo alavanca, também chamado de encadernador de pressão, que usa uma alavanca em vez de uma alça para apertar - geralmente exige mais esforço físico, mas oferece maior alavancagem devido à maior alavancagem na catraca.Alta seguranca.Os encadernadores de corrente de alavanca são normalmente usados ​​em aplicações que exigem maior resistência à tensão, como operações de transporte pesado envolvendo cargas maiores, como toras e bobinas de aço.
Padrões para Fichários de Carga:
Os ligantes de carga estão sujeitos a vários padrões e regulamentos para garantir sua segurança e eficácia.Nos Estados Unidos, as amarras de carga devem cumprir os regulamentos da Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), que exigem que as amarras de carga tenham um limite de carga de trabalho (WLL) igual ou superior à carga máxima que serão usadas para seguro.As amarras de carga também devem ser marcadas com seu WLL e devem ser classificadas adequadamente para o tipo e tamanho da corrente com a qual serão usadas.
Uso de Fichários de Carga:
As amarras de carga devem ser usadas com correntes, cabos ou cordas com classificação adequada para a carga que irão prender.Antes de usar um ligante de carga, é importante inspecioná-lo quanto a danos ou desgaste que possam comprometer sua resistência ou eficácia.A amarração de carga deve ser posicionada de modo que fique alinhada com a corrente, e a corrente deve ser devidamente tensionada antes que a amarração de carga seja apertada.Ao usar um encadernador de carga de alavanca, a alavanca deve estar totalmente fechada e travada no lugar, e ao usar um encadernador de carga de catraca, a catraca deve ser totalmente engatada e apertada até que a tensão desejada seja alcançada.
Manutenção de Fichários de Carga:
Os encadernadores de carga requerem manutenção adequada para garantir seu uso seguro e eficaz.Eles devem ser inspecionados regularmente quanto a sinais de desgaste ou danos, incluindo rachaduras, ferrugem ou peças dobradas.Os ligantes de carga também devem ser mantidos limpos e lubrificados para evitar ferrugem e corrosão.Quando não estiverem em uso, os fichários de carga devem ser armazenados em um local seco e seguro para evitar danos ou roubo.
A segurança é sempre uma prioridade máxima ao trabalhar com amarradores de carga - todos os operadores devem garantir que quaisquer cintas ou correntes usadas com eles tenham a classificação de capacidade adequada para que não quebrem devido ao estresse durante o transporte, causando danos à propriedade e danos potenciais a pessoas, etc.!Além disso, é importante não sobrecarregar seu veículo além da classificação de carga especificada, pois isso pode levar a acidentes graves se não for administrado adequadamente por pessoal experiente em todo o mundo hoje.