Које безбедносне мере треба да предузмете пре транспорта терета?
Крађа производа и оштећење производа као резултат несрећа или погрешног руковања током транспорта терета, представљају не само финансијски губитак за компаније укључене у ланац снабдевања, већ и кашњења у њиховим производним или комерцијалним операцијама.
Због тога је безбедност кључно питање за обезбеђивање ефикасности и испуњености управљања логистиком, када се посматра као мере које предузимамо да откријемо и ублажимо ризике и претње и да побољшамо заштиту и руковање робом.
Европска комисија је 2014. објавила своје смернице за најбољу праксу за обезбеђивање терета за друмски транспорт, које је припремио Генерални директорат за мобилност и транспорт.
Иако смернице нису обавезујуће, методе и принципи који су тамо наведени имају за циљ да побољшају безбедност у друмским транспортним операцијама.
Обезбеђивање терета
Смернице нуде упутства и савете шпедитерима и превозницима у вези са обезбеђивањем, истоваром и утоваром терета.Да би се обезбедила безбедност током транспорта, терет мора бити обезбеђен тако да спречи ротацију, озбиљне деформације, лутање, котрљање, превртање или клизање.Методе које се могу користити укључују везивање, блокирање, закључавање или комбинације ова три метода.Безбедност свих лица укључених у транспорт, истовар и утовар је главна пажња, као и безбедност пешака, других учесника у саобраћају, возила и терета.
Применљиви стандарди
Специфични стандарди који су уграђени у смернице тичу се материјала за обезбеђење, механизама обезбеђења и перформанси и чврстоће надградње.Применљиви стандарди укључују:
Транспортна амбалажа
Пољаци – санкције
Цераде
Замена тела
ИСО контејнер
Везивање и жичана ужад
Ланци за везивање
Везови направљени од вештачких влакана
Чврстоћа конструкције каросерије возила
Тачке за везивање
Прорачун сила везивања
Планирање транспорта
Стране укључене у планирање транспорта морају дати опис терета, укључујући детаље као што су ограничења за оријентацију и слагање, димензије омотача, позиционирање центра гравитације и маса терета.Оператери такође морају да обезбеде да опасан терет буде праћен пратећом документацијом која је потписана и попуњена.Опасне ствари морају бити означене, упаковане и класификоване у складу са тим.
Лоадинг
Утоварује се само терет који се може безбедно транспортовати под условом да се поштује план обезбеђења терета.Носачи такође морају да обезбеде да се потребна опрема правилно користи, укључујући шипке за блокирање, материјале за подметање и пуњење, и подлоге против клизања.Што се тиче аранжмана за осигурање терета, неколико фактора се мора узети у обзир, укључујући методе испитивања, факторе сигурности, факторе трења и убрзања.Последњи параметри су детаљно испитани у европском стандарду ЕН 12195-1.Аранжмани за осигурање такође морају бити у складу са Упутством за брзо везивање како би се спречило превртање и клизање током транспорта.Терет се може причврстити блокирањем или позиционирањем робе на зидове, носаче, стубове, бочне даске или узглавље.Празнине морају бити сведене на минимум за складиште, бетон, челик и друге круте или густе типове терета.
Смернице за друмски и поморски транспорт
Други прописи и кодекси се могу применити на интермодалну логистику и транспорт, укључујући Кодекс праксе за паковање транспортних јединица терета.Такође се назива и ЦТУ кодекс, заједничка је публикација коју су објавили Економска комисија Уједињених нација за Европу, Међународна организација рада и Међународна поморска организација.Кодекс испитује праксе за паковање и отпрему контејнера који се померају копном или морем.Смернице укључују поглавља о паковању опасних материја, паковању терета ЦТУ-а, позиционирању, провери и доласку транспортних јединица терета и одрживости ЦТУ-а.Ту су и поглавља о ЦТУ својствима, општим условима транспорта и ланцима одговорности и информација.
Време поста: 24.10.2022
