Vilka säkerhetsåtgärder bör du vidta innan du transporterar en last?
Produktstöld och produktskador till följd av olyckor eller felaktig hantering under godstransport utgör inte bara ekonomisk förlust för de företag som är involverade i leveranskedjan, utan också förseningar för deras tillverkning eller kommersiella verksamhet.
På grund av detta är säkerhet en nyckelfråga för att säkerställa effektiviteten och uppfyllandet av logistikhanteringen, när det ses som de åtgärder vi vidtar för att upptäcka och mildra risker och hot och för att förbättra skyddet och hanteringen av varor.
Under 2014 släppte Europeiska kommissionen sina riktlinjer för bästa praxis för att säkra gods för vägtransporter, utarbetade av generaldirektoratet för mobilitet och transport.
Även om riktlinjerna inte är bindande, är de metoder och principer som beskrivs där avsedda att förbättra säkerheten vid transporter på väg.
Säkra last
Riktlinjerna ger instruktioner och råd till speditörer och transportörer angående säkring, lossning och lastning av last.För att garantera säkerheten under transporten måste lasten säkras så att den förhindrar rotation, allvarlig deformation, vandring, rullning, tippning eller glidning.Metoder som kan användas inkluderar surrning, blockering, låsning eller kombinationer av de tre metoderna.Säkerheten för alla personer som är inblandade i transport, lossning och lastning är en viktig faktor såväl som för fotgängare, andra trafikanter, fordonet och lasten.
Tillämpliga standarder
Specifika standarder som har införlivats i riktlinjerna avser material för säkring, säkringsarrangemang samt prestanda och styrka hos överbyggnader.Tillämpliga standarder inkluderar:
Transportförpackning
Polacker – sanktioner
Presenningar
Byt kropp
ISO-behållare
Surrning och stållinor
Surrningskedjor
Nätsurrningar gjorda av konstfibrer
Styrkan hos fordonets karossstruktur
Surrningspunkter
Beräkning av surrningskrafter
Transportplanering
Parterna som är involverade i transportplaneringen måste ge en beskrivning av lasten, inklusive detaljer såsom begränsningar för orientering och stapling, omslutande dimensioner, placering av tyngdpunkten och lastens massa.Operatörer måste också se till att farlig last åtföljs av undertecknad och ifylld stöddokumentation.Farliga föremål måste märkas, förpackas och klassificeras därefter.
Läser in
Endast last som säkert kan transporteras lastas under förutsättning att en lastsäkringsplan följs.Transportörer måste också se till att den erforderliga utrustningen används på rätt sätt, inklusive blockeringsstänger, stuvnings- och stoppningsmaterial och halkskyddsmattor.När det gäller lastsäkringsarrangemang måste flera faktorer beaktas, inklusive testmetoder, säkerhetsfaktorer, friktionsfaktorer och accelerationer.De senare parametrarna granskas i detalj i den europeiska standarden EN 12195-1.Säkringsarrangemangen måste också överensstämma med snabbsurrningsguiden för att förhindra tippning och glidning under transport.Last kan säkras genom att blockera eller placera godset på väggar, stöd, stolpar, sideboards eller sänggavel.Tomrum måste hållas till ett minimum för lager, betong, stål och andra styva eller täta lasttyper.
Riktlinjer för väg- och sjötransporter
Andra regler och koder kan gälla för intermodal logistik och transport, inklusive uppförandekoden för packning av lasttransportenheter.Även kallad CTU-koden, det är en gemensam publikation utgiven av FN:s ekonomiska kommission för Europa, International Labour Organization och International Maritime Organization.Koden undersöker praxis för packning och frakt av containrar som flyttas till lands eller till sjöss.Riktlinjerna inkluderar kapitel om förpackning av farligt gods, förpackning av last av CTU, positionering, kontroll och ankomst av lasttransportenheter och CTU:s hållbarhet.Det finns också kapitel om CTU-fastigheter, allmänna transportförhållanden och ansvars- och informationskedjor.
Posttid: 2022-okt-24
