Ni hatua gani za usalama unapaswa kuchukua kabla ya kusafirisha mzigo?
Wizi wa bidhaa, na uharibifu wa bidhaa unaotokana na ajali au utunzaji mbaya wakati wa usafirishaji wa mizigo, hauwakilishi tu hasara ya kifedha kwa kampuni zinazohusika katika ugavi, lakini pia ucheleweshaji wa shughuli zao za utengenezaji au biashara.
Kwa sababu hii, usalama ni suala muhimu ili kuhakikisha ufanisi na utimilifu wa usimamizi wa vifaa, inapozingatiwa kama hatua tunazochukua ili kugundua na kupunguza hatari na vitisho na kuboresha ulinzi na utunzaji wa bidhaa.
Mnamo mwaka wa 2014, Tume ya Ulaya ilitoa miongozo yake ya utendaji bora juu ya kupata mizigo kwa usafiri wa barabara, iliyoandaliwa na Kurugenzi Kuu ya Uhamaji na Usafiri.
Ingawa miongozo hailazimiki, mbinu na kanuni zilizoainishwa hapo zinanuiwa kuboresha usalama katika shughuli za usafiri kwa njia ya barabara.
Kulinda Mizigo
Mwongozo huo unatoa maagizo na ushauri kwa wasafirishaji na wachukuzi wa mizigo kuhusu kulinda, upakuaji na upakiaji wa mizigo.Ili kuhakikisha usalama wakati wa usafirishaji, shehena lazima ihifadhiwe ili kuzuia mzunguko, mgeuko mkubwa, kutangatanga, kubingiria, kudokeza, au kuteleza.Mbinu zinazoweza kutumika ni pamoja na kupiga, kuzuia, kufunga, au mchanganyiko wa njia tatu.Usalama wa watu wote wanaohusika katika kusafirisha, upakuaji na upakiaji ni jambo la kuzingatia sana na vilevile wa watembea kwa miguu, watumiaji wengine wa barabara, gari na mizigo.
Viwango Vinavyotumika
Viwango mahususi ambavyo vimejumuishwa katika miongozo vinahusu nyenzo za kulinda, kulinda mipangilio, na utendaji na uimara wa miundo bora.Viwango vinavyotumika ni pamoja na:
Ufungaji wa Usafiri
Nguzo - Vikwazo
Turubai
Badilisha miili
Chombo cha ISO
Lashing na kamba za waya
Lashing minyororo
Viboko vya wavuti vilivyotengenezwa na nyuzi za mwanadamu
Nguvu ya muundo wa mwili wa gari
Lashing pointi
Uhesabuji wa nguvu za kupiga
Mipango ya Usafiri
Wahusika wanaohusika katika upangaji wa usafiri lazima watoe maelezo ya shehena, ikijumuisha maelezo kama vile vizuizi vya uelekezaji na kuweka mrundikano, vipimo vya kufunika, nafasi ya katikati ya mvuto, na wingi wa mzigo.Waendeshaji lazima pia wahakikishe kwamba mizigo hatari inaambatana na nyaraka zinazounga mkono ambazo zimesainiwa na kukamilika.Bidhaa hatari lazima ziwekewe lebo, zipakiwe na kuainishwa ipasavyo.
Inapakia
Mizigo tu ambayo inaweza kusafirishwa kwa usalama hupakiwa mradi tu mpango wa kuhifadhi mzigo unafuatwa.Wabebaji lazima pia wahakikishe kuwa vifaa vinavyohitajika vinatumika ipasavyo, ikijumuisha vizuizi, vifaa vya kutupwa na vitu vya kujaza, na mikeka ya kuzuia kuteleza.Kuhusiana na mipangilio ya kuhifadhi mizigo, mambo kadhaa lazima izingatiwe, ikiwa ni pamoja na mbinu za majaribio, vipengele vya usalama, sababu za msuguano na kuongeza kasi.Vigezo vya mwisho vinachunguzwa kwa undani katika Kiwango cha Ulaya EN 12195-1.Mipangilio ya ulinzi lazima pia ifuate Mwongozo wa Kuboa Haraka ili kuzuia kudokeza na kuteleza wakati wa usafirishaji.Mizigo inaweza kulindwa kwa kuzuia au kuweka bidhaa kwenye kuta, vifaa vya mkono, stanchi, ubao wa pembeni, au ubao wa kichwa.Nafasi tupu lazima zihifadhiwe kwa kiwango cha chini zaidi kwa duka, simiti, chuma na aina zingine za mizigo ngumu au mnene.
Miongozo ya Usafiri wa Barabarani na Baharini
Kanuni na kanuni nyinginezo zinaweza kutumika kwa upangaji na usafiri wa aina mbalimbali, ikijumuisha Kanuni za Mazoezi ya Ufungaji wa Vitengo vya Usafirishaji wa Mizigo.Pia inajulikana kama Kanuni ya CTU, ni chapisho la pamoja lililotolewa na Tume ya Umoja wa Mataifa ya Kiuchumi ya Ulaya, Shirika la Kazi la Kimataifa, na Shirika la Kimataifa la Bahari.Msimbo huu unachunguza taratibu za kufungasha na kusafirisha makontena yanayohamishwa na nchi kavu au baharini.Mwongozo huo unajumuisha sura za ufungashaji wa bidhaa hatari, upakiaji wa mizigo ya CTU, uwekaji nafasi, ukaguzi na kuwasili kwa vitengo vya usafirishaji wa mizigo, na uendelevu wa CTU.Pia kuna sura za mali za CTU, hali ya jumla ya usafiri, na misururu ya uwajibikaji na taarifa.
Muda wa kutuma: Oct-24-2022
