คุณควรปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยใดก่อนทำการขนย้ายสิ่งของ
การโจรกรรมสินค้าและความเสียหายของผลิตภัณฑ์อันเป็นผลจากอุบัติเหตุหรือการจัดการที่ผิดพลาดระหว่างการขนส่งสินค้า ไม่เพียงแสดงถึงความสูญเสียทางการเงินสำหรับบริษัทที่เกี่ยวข้องในห่วงโซ่อุปทานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความล่าช้าในการผลิตหรือการดำเนินการเชิงพาณิชย์ด้วย
ด้วยเหตุนี้ ความปลอดภัยจึงเป็นประเด็นสำคัญที่ช่วยรับประกันประสิทธิภาพและความสมบูรณ์ของการจัดการโลจิสติกส์ เมื่อถูกมองว่าเป็นมาตรการที่เราใช้ในการตรวจจับและลดความเสี่ยงและภัยคุกคาม และเพื่อปรับปรุงการป้องกันและการจัดการสินค้า
ในปี 2014 คณะกรรมาธิการยุโรปได้เผยแพร่แนวปฏิบัติที่ดีที่สุดเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยของสินค้าสำหรับการขนส่งทางถนน ซึ่งจัดทำโดย Directorate-General for Mobility and Transport
แม้ว่าแนวทางปฏิบัติจะไม่มีผลผูกพัน แต่วิธีการและหลักการที่ระบุไว้นั้นมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในการดำเนินการขนส่งทางถนน
การรักษาความปลอดภัยสินค้า
แนวปฏิบัตินี้นำเสนอคำแนะนำและคำแนะนำแก่ผู้รับจัดการขนส่งสินค้าและผู้ขนส่งเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัย การขนถ่าย และการบรรทุกสินค้าเพื่อความปลอดภัยในระหว่างการขนส่ง สินค้าจะต้องได้รับการรักษาความปลอดภัยเพื่อป้องกันการหมุน การเสียรูปอย่างรุนแรง การหลงทาง การกลิ้ง การเอียง หรือการเลื่อนวิธีที่สามารถใช้ได้ ได้แก่ การเฆี่ยน การบล็อก การล็อค หรือการผสมผสานของทั้งสามวิธีความปลอดภัยของทุกคนที่เกี่ยวข้องในการขนส่ง การขนถ่าย และการบรรทุกถือเป็นสิ่งที่ต้องคำนึงถึงเป็นสำคัญ เช่นเดียวกับคนเดินถนน ผู้ใช้ถนนรายอื่น ยานพาหนะ และน้ำหนักบรรทุก
มาตรฐานที่ใช้บังคับ
มาตรฐานเฉพาะที่รวมไว้ในแนวปฏิบัติเกี่ยวข้องกับวัสดุสำหรับการรักษาความปลอดภัย การจัดเตรียมการรักษาความปลอดภัย และประสิทธิภาพและความแข็งแรงของโครงสร้างส่วนบนมาตรฐานที่ใช้บังคับรวมถึง:
ขนส่งบรรจุภัณฑ์
เสา – การลงโทษ
ผ้าใบกันน้ำ
สลับร่าง
คอนเทนเนอร์ ISO
เฆี่ยนและลวดสลิง
โซ่เฆี่ยน
ใยแมงมุมทำจากเส้นใยที่มนุษย์สร้างขึ้น
ความแข็งแกร่งของโครงสร้างตัวรถ
จุดเฆี่ยน
การคำนวณแรงเฆี่ยน
การวางแผนการขนส่ง
ฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการวางแผนการขนส่งต้องให้คำอธิบายของสินค้า รวมถึงรายละเอียดต่างๆ เช่น ข้อจำกัดในการวางแนวและการซ้อน ขนาดการห่อหุ้ม ตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วง และมวลของน้ำหนักบรรทุกผู้ประกอบการต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสินค้าอันตรายนั้นมาพร้อมกับเอกสารสนับสนุนที่ลงนามและกรอกเรียบร้อยแล้วสิ่งของอันตรายต้องติดฉลาก บรรจุ และแยกประเภทตามนั้น
กำลังโหลด
เฉพาะสินค้าที่สามารถขนส่งได้อย่างปลอดภัยเท่านั้นที่จะถูกโหลดโดยต้องปฏิบัติตามแผนการรักษาความปลอดภัยในการบรรทุกผู้ขนส่งต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการใช้อุปกรณ์ที่จำเป็นอย่างเหมาะสม รวมถึงไม้กั้น วัสดุที่บรรทุกและวัสดุบรรจุ และแผ่นกันลื่นในการจัดเตรียมการรักษาความปลอดภัยสินค้านั้น จะต้องคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ รวมถึงวิธีการทดสอบ ปัจจัยด้านความปลอดภัย ปัจจัยด้านแรงเสียดทาน และความเร่งพารามิเตอร์หลังได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดใน European Standard EN 12195-1การเตรียมการเพื่อความปลอดภัยจะต้องเป็นไปตาม Quick Lashing Guide เพื่อป้องกันการให้ทิปและการเลื่อนระหว่างการขนส่งสามารถยึดสินค้าได้ด้วยการกั้นหรือวางสินค้าเข้ากับผนัง ฐานรองรับ เสาตอม่อ ตู้ข้างเตียง หรือหัวเตียงต้องรักษาพื้นที่ว่างให้เหลือน้อยที่สุดสำหรับร้านค้า คอนกรีต เหล็ก และสินค้าประเภทแข็งหรือหนาแน่นอื่นๆ
แนวปฏิบัติสำหรับการขนส่งทางถนนและทางทะเล
กฎระเบียบและหลักปฏิบัติอื่น ๆ อาจนำไปใช้กับโลจิสติกส์และการขนส่งระหว่างรูปแบบ รวมถึงหลักปฏิบัติสำหรับการบรรจุหีบห่อของหน่วยขนส่งสินค้าเรียกอีกอย่างว่ารหัส CTU เป็นสิ่งพิมพ์ร่วมที่ออกโดยคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป องค์การแรงงานระหว่างประเทศ และองค์การการเดินเรือระหว่างประเทศรหัสตรวจสอบแนวทางปฏิบัติสำหรับการบรรจุและการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่เคลื่อนย้ายทางบกหรือทางทะเลแนวทางรวมถึงบทเกี่ยวกับการบรรจุสินค้าอันตราย การบรรจุสินค้าของ CTU การวางตำแหน่ง การตรวจสอบ และการมาถึงของหน่วยขนส่งสินค้า และความยั่งยืนของ CTUนอกจากนี้ยังมีบทเกี่ยวกับคุณสมบัติของ CTU เงื่อนไขการขนส่งทั่วไป และห่วงโซ่ความรับผิดชอบและข้อมูล
เวลาโพสต์: 24 ต.ค. 2565
