Khi nào chất kết dính tải sẽ được sử dụng?

tải chất kết dính là một công cụ thiết yếu để đảm bảo tải trọng trên xe tải, xe kéo và các phương tiện khác.Chúng được sử dụng để siết chặt và cố định dây xích, dây cáp và dây thừng dùng để buộc hàng hóa.Chúng bao gồm hai thành phần chính: bản thân chất kết dính bánh cóc, được sử dụng để thắt chặt và nới lỏng dây đai hoặc xích căng;và hệ thống móc và mắt dùng để gắn dây đai hoặc xích vào tải.Chất kết dính tải có nhiều loại, tiêu chuẩn và kích cỡ khác nhau và chúng cần được bảo trì đúng cách để đảm bảo sử dụng an toàn và hiệu quả.
Các loại chất kết dính tải trọng:
Chất kết dính tải có hai loại chính: chất kết dính tải bánh cóc và chất kết dính tải đòn bẩy.Loại chất kết dính tải phổ biến nhất là bánh cóc, chúng còn được gọi là chất kết dính xích bánh cóc, có một tay cầm có thể xoay theo chiều kim đồng hồ hoặc ngược chiều kim đồng hồ để tăng hoặc giảm lực căng trên mạng hoặc các liên kết gắn với nó.Chất kết dính bánh cóc có các cơ chế khác nhau tùy thuộc vào kích thước của chúng;một số có thể yêu cầu nhiều lượt, trong khi những người khác chỉ có thể yêu cầu một lượt đầy đủ để khóa an toàn vào vị trí.Ngoài việc cung cấp khả năng thắt chặt hiệu quả, chúng còn cung cấp một cơ chế nhả dễ dàng khi cần thiết.
Một tùy chọn phổ biến khác là dây buộc xích kiểu đòn bẩy, nó còn được gọi là dây buộc nhanh, sử dụng đòn bẩy thay vì tay cầm để siết chặt — những thứ này thường đòi hỏi nhiều nỗ lực thể chất hơn nhưng mang lại đòn bẩy lớn hơn do đòn bẩy lớn hơn của chúng trên bánh cóc.Bảo mật cao.Chất kết dính xích đòn bẩy thường được sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi độ bền căng cao hơn, chẳng hạn như các hoạt động vận chuyển hạng nặng liên quan đến tải trọng lớn hơn như khúc gỗ và cuộn thép.
Tiêu chuẩn cho chất kết dính tải:
Chất kết dính tải phải tuân theo các tiêu chuẩn và quy định khác nhau để đảm bảo an toàn và hiệu quả.Tại Hoa Kỳ, các chất kết dính tải phải tuân thủ các quy định của Cục quản lý an toàn phương tiện vận tải liên bang (FMCSA), yêu cầu các chất kết dính tải phải có giới hạn tải trọng làm việc (WLL) bằng hoặc lớn hơn tải trọng tối đa mà chúng sẽ được sử dụng để chắc chắn.Các chất kết dính tải cũng phải được đánh dấu bằng WLL của chúng và phải được xếp hạng phù hợp với loại và kích thước của xích mà chúng sẽ được sử dụng.
Sử dụng chất kết dính tải:
Chất kết dính tải nên được sử dụng với xích, dây cáp hoặc dây thừng được định mức phù hợp với tải trọng mà chúng sẽ cố định.Trước khi sử dụng chất kết dính tải trọng, điều quan trọng là phải kiểm tra nó xem có bất kỳ hư hỏng hoặc hao mòn nào có thể ảnh hưởng đến độ bền hoặc hiệu quả của nó không.Thanh buộc tải phải được định vị sao cho nó thẳng hàng với xích và xích phải được căng đúng cách trước khi siết chặt thanh tải.Khi sử dụng cơ cấu tải đòn bẩy, đòn bẩy phải được đóng hoàn toàn và khóa vào vị trí, và khi sử dụng cơ cấu tải bánh cóc, bánh cóc phải được gài hoàn toàn và siết chặt cho đến khi đạt được lực căng mong muốn.
Bảo trì các chất kết dính tải:
Chất kết dính tải yêu cầu bảo trì thích hợp để đảm bảo sử dụng an toàn và hiệu quả.Chúng nên được kiểm tra thường xuyên để phát hiện bất kỳ dấu hiệu hao mòn hoặc hư hỏng nào, bao gồm các vết nứt, rỉ sét hoặc các bộ phận bị cong.Chất kết dính tải cũng phải được giữ sạch sẽ và bôi trơn để tránh rỉ sét và ăn mòn.Khi không sử dụng, chất kết dính tải phải được cất giữ ở nơi khô ráo, an toàn để tránh hư hỏng hoặc trộm cắp.
An toàn luôn là ưu tiên hàng đầu khi làm việc với dây buộc tải - tất cả người vận hành phải đảm bảo rằng bất kỳ dây đai hoặc dây xích nào được sử dụng với chúng đều có xếp hạng sức chứa phù hợp để chúng không bị đứt do căng trong quá trình vận chuyển, gây hư hỏng tài sản và khả năng gây thiệt hại cho người, v.v.!Ngoài ra, điều quan trọng là không chở quá tải phương tiện của bạn vượt quá mức tải trọng quy định vì điều này có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng nếu không được quản lý đúng cách bởi những nhân viên có kinh nghiệm trên toàn thế giới hiện nay.